Torre de control logística ● Retail omnicanal · 1S 2026

El OTIF de 95.7% esconde dos incendios localizados

Diagnóstico de cumplimiento de entregas sobre 59,615 envíos: la métrica global cumple la meta, pero un CEDIS se degradó estructuralmente desde abril y un transportista regional arrastra a toda una zona. Todo lo rosa en esta página es lo que requiere acción.

Datos sintéticos generados para este caso de estudio · Proyecto de portafolio, sin afiliación con ninguna empresa
95.7%OTIF operativo · semestre
77 hP90 ciclo orden → disponible
59,615envíos válidos (de 62,420 crudos)
$10.0 MMXN entregados fuera de promesa

Definición · La trampa del reloj

¿Contra qué reloj medimos Click & Collect?

Un mismo canal, dos definiciones de “a tiempo”. Con el reloj operativo (pedido disponible vs. promesa) la logística cumple; con el reloj del cliente (pedido recogido vs. promesa) el canal parece desplomarse, pero ese tiempo extra es la agenda del cliente, no la operación. Alterna entre los dos relojes:

Hallazgo 1 · CEDIS

Tultitlán se degrada desde abril y no se recuperó tras el pico de mayo

Mediana de horas de surtido por mes. En mayo (Hot Sale) todos los CEDIS suben por volumen: es un efecto estacional. En junio, cuatro CEDIS regresan a ~8 h; la línea rosa se queda en 14.3. El pico afecta a todos pero el deterioro estructural corresponde a uno solo.

Hallazgo 2 · Transporte

Problema con transportista en una sola zona

El ranking crudo de tiendas señalaba a Occidente completo. Al comparar dentro de la zona: TransBajio opera 25 puntos por debajo de sus pares en la misma geografía (y se comporta normal en otras zonas). Con intervalos de confianza, solo 1 de 61 tiendas es significativamente peor que su zona.

Hallazgo 3 · Tiendas / experiencia

Seis mostradores triplican el tiempo de recolección

Horas desde “disponible” hasta que el cliente recoge (mediana, Click & Collect). El paquete llegó a tiempo; el retraso vive en la notificación o el mostrador.

Hallazgo 4 · Big Ticket

31% de los envíos, 87% del valor: la mercancía cara pasa por los nodos rotos

Big Ticket (línea blanca, muebles, electrónica) tiene incluso mejor OTIF que el resto, y aun así concentra el 75% del valor entregado fuera de promesa. Un punto de OTIF aquí vale ~$3.3 M de mercancía; su tiempo extra vive en el surtido y en la entrega final al cliente, justo donde se hacen presentes los hallazgos 1 y 2.

Acciones

Tres movimientos sin capex antes del Buen Fin

AcciónDueñoPlazoImpacto esperado
Redefinir el OTIF logístico al corte “disponible” y reportar la recolección como métrica de tienda Ciencia de Datos + Operaciones2 sem Visibilidad real por canal; destapa el hallazgo 3
Diagnóstico de capacidad de surtido en CD-Tultitlán (headcount, productividad por turno, layout) Dirección del CEDIS4 sem Recuperar ~6 h de surtido en la zona de mayor volumen
Renegociar SLA / reasignar la ruta Occidente de TransBajio, priorizando la salida de Big Ticket Transporte + Compras6 sem +8 pts de OTIF zonal · ~$4.5 M MXN de valor protegido